Sem viðmið fyrir alþjóðlega ævintýramótorhjólahlutann nýtur BMW GS serían mikils notendahóps meðal áhugamanna um langferðir og utan vega. Sem flaggskip ADV módelið, skilar BMW GS1300 framúrskarandi krafti og torfærugetu, en verksmiðjusæti hans uppfyllir oft ekki þægindakröfur aksturs yfir meginlandið, sem gerir sætauppfærslu að einni vinsælustu breytingum GS eigenda. Með því að miða við þessa eftirspurn hefur Jiangmen Motour Technology hleypt af stokkunum sérsniðnu sæti fyrir BMW GS1300, sem hámarkar vinnuvistfræði, veðurþol og uppsetningarnákvæmni byggt á raunverulegum ævintýraferðum, sem færir alhliða þægindauppfærslu fyrir alþjóðlega GS reiðmenn.
I. Zoned Density Vistvæn froða: Kjarnalausn fyrir alla daga reiðþreytu
Langferðir yfir meginlandið standa oft yfir í meira en 8 klukkustundir á dag og samfelldur mjaðmaþrýstingur er aðalorsök reiðþreytu. GS1300 sæti Motour samþykkir froðuuppbyggingu með svæðisbundinni þéttleika: burðarsvæðið í ischial notar meðalþéttni hægfrákast minni froðu, sem dreifir líkamsþyngd jafnt og léttir á áhrifaríkan hátt dofa og eymsli af völdum langtímaseturs; fram- og hliðarstuðningssvæðin eru með styrktri froðu með mikilli þéttleika, sem viðheldur stöðugum stuðningi þegar staðið er á klossum fyrir utanvegaakstur, og forðast að skrúfa líkamann á holóttum ómalbikuðum vegum. Eftir raunverulega reiðstaðfestingu getur þetta froðukerfi dregið úr mjaðmaþreytu um 35% meðan á samfellu stendur
Ævintýraferðir þvert á svæði fela oft í sér sólríkt og rigningarveður til skiptis, sem og möl, sandur og önnur flókin vegaskilyrði, sem gerir mjög miklar kröfur til veðurþols og slitþols sætisyfirborðs. Motour velur þykknað veðurþolið gervileður í iðnaðarflokki fyrir GS1300 sætið og bætir UV-stöðugleika og vatnsrofsefni við yfirborðshúðina. Í hröðuðu öldrunarprófinu þolir það meira en 1500 klukkustundir af geislun á xenon lampa án þess að hverfa og harðna, og hefur framúrskarandi vatnsfráhrindingu, þannig að regnvatn getur þéttist í perlur og runnið af án þess að síast inn. Á sama tíma er yfirborðið meðhöndlað með slitþolinni húðun, sem þolir meira en 00-12,0-hring-hringrás með langtímahraða. af reiðtygjum og sandrofi í torfæruakstri.
Algengur sársauki eftirmarkaðs breyttra sæta fyrir hágæða mótorhjól er léleg festingarnákvæmni, sem getur valdið óeðlilegum hávaða meðan á akstri stendur eða jafnvel skemmt upprunalegu festingarpunktana. GS1300 sætisbotn Motour er algjörlega 1:1 mótaður miðað við upprunalegu ökutækisgögnin og er úr sterku glertrefjastyrktu PP efni, sem kemur jafnvægi á stífleika og höggseigju. Uppsetningarholustöðurnar og læsingarbyggingin eru algjörlega í samræmi við upprunalega sætið, þannig að ökumenn geta klárað skiptinguna með einföldum verkfærum án þess að breyta yfirbyggingu mótorhjólsins. Á sama tíma heldur sætishönnunin að fullu upprunalegu u
GS knapar hafa mikinn mun á hæð, þyngd og útreiðarsviðum og gera mismunandi kröfur um sætishæð og hörku. Motour veitir fjölbreytta sérsniðna þjónustu fyrir GS1300 sætið: ökumenn geta valið venjulega hæð, lækkaða útgáfu eða upphækkaða útgáfu í samræmi við hæð og fótlengd, og geta einnig stillt hörku froðu í samræmi við þyngd þeirra og reiðstyrk. Hvað varðar útlit, styður það sérsniðna sauma í mörgum litum og einstök útsaumuð lógó, sem geta passað við mismunandi stíl ökutækjabreytinga. Þessi sveigjanlega aðlögunarmöguleiki gerir vöruna hentuga fyrir ökumenn af mismunandi líkamsgerðum og notkunarvenjum og uppfyllir persónulegar þarfir alþjóðlegra ævintýramótorhjólaáhugamanna.
Fagleg uppfærsla á ævintýramótorhjólasæti er mikilvægur þáttur í að bæta upplifun í langferðaferðum. Sem faglegur mótorhjólasætisframleiðandi með rætur í Jiangmen mótorhjólaiðnaðarklasanum, hefur Jiangmen Motour Technology safnað ríkri aðlögunarreynslu og vinnslutækni á sviði hágæða ADV sæta. Með ströngu gæðaeftirlitskerfi og sveigjanlegri aðlögunargetu, veitir það alþjóðlegum BMW GS ökumönnum hágæða, hágæða sætisuppfærslulausnir og hjálpar erlendum samstarfsaðilum að grípa vaxtartækifærin á hágæða ævintýramótorhjólaeftirmarkaðnum.