Hvernig mótorhjól virka

Taktu vinnuregluna um fjögurra högga vél og tveggja högga vél sem dæmi:
Fjögurra högga vélin er með breitt úrval af forritum. Fjögurra högga vélin þýðir að strokkinn kviknar einu sinni á fjórum árekstri hreyfingar stimpla. Sértæku vinnureglan er eftirfarandi:
1. Inntaka: Á þessum tíma opnast inntaksventillinn, stimpillinn færist niður og blandan af bensíni og lofti er sogað inn í strokkinn.
2. Þjöppun: Á þessum tíma er inntaksventill og útblástursventill lokaður á sama tíma, stimpla færist upp og blandan er þjappuð.
3. Brennslu: Þegar hrærivélin er þjappuð í lágmarki, stekkur neisti og kveikir blönduna. Þrýstingurinn sem myndast við bruna ýtir stimplinum niður og ekur sveifarásinn til að snúast.
4. Útblástur: Þegar stimpla færist niður á lægsta punkt opnast útblástursventillinn, útblástursloftið er sleppt og stimpla heldur áfram að fara upp til að losa umfram útblástursloftið.
Vinnureglan um tveggja högga vél eins og nafnið gefur til kynna, tveggja högga vélin er tveggja högga vél þar sem stimpillinn færist upp og niður í tvo högg og neistapluginn kviknar einu sinni. Inntaksferli tveggja högga vél er allt frábrugðið því sem er fjögurra högga vél. Tvígengi vél þarf að fara í gegnum tvær þjöppun. Í tveggja högga vél rennur blandan fyrst inn í sveifarhúsið og síðan inn í strokkinn, eða réttara sagt, inn í brennsluhólfið, á meðan blandan af fjögurra högga vél rennur beint inn í strokkinn. Sveifarhús fjögurra högga vél er notuð til að geyma vélarolíu. Þar sem sveifarhús á tveggja högga vél er notuð til að geyma blönduna og getur ekki geymt vélarolíu, er vélarolían sem notuð er í tveggja högga vél brennsluolía sem ekki er hægt að endurvinna.
Vinnuferli tveggja högga vél er eftirfarandi:
1.. Stimpillinn færist upp og blandan rennur í sveifarhúsið.
2.. Stimpillinn færist niður til að ýta á blönduna í brennsluhólfið og klára fyrstu samþjöppunina.
3. Eftir að blandan hefur náð strokknum færist stimpillinn upp til að loka bæði inntöku og útblásturshöfnum. Þegar stimpla þjappar bensíninu í lágmarks rúmmál (þetta er önnur samþjöppunin), kviknar neistinn.
4. Þrýstingurinn á brennslu ýtir stimplinum niður. Þegar stimpla færist niður í ákveðna stöðu opnast útblásturshöfnin fyrst, útblástursloftið er sleppt og síðan opnast inntakshöfnin. Nýja blandan fer inn í strokkinn til að kreista út útblástursloftið sem eftir er.
Á sama hraða hefur tveggja högga vélin meiri brennslu en fjögurra högga vélin, þannig að hún hefur meiri kraft. Að auki er tveggja högga vélin mun léttari en fjögurra högga vélin með sömu tilfærslu, þannig að tveggja högga bíllinn hefur yfirgnæfandi forskot í kappakstri. En þar sem inntak og útblástur tveggja högga vélarinnar eru framkvæmdir á sama tíma, þegar vélarhraðinn er lítill, er útblásturshöfnin opin of lengi, og hluti af fersku blandaða gasinu verður útskrifaður úr útblásturshöfninni ásamt útblástursloftinu, þannig að krafturinn er ekki mikill á lágum hraða. Nýja tveggja högga vélin hefur bætt við nokkrum hlutum til að bæta þetta vandamál, svo sem YPVs Yamaha, Atac Suzukid's SAEC Honda. Vegna kolefnisútfellinganna sem framleiddar eru af brennandi olíu og inntak og útblástursholum opnuð á strokkaveggnum er slit á tveggja högga vélinni mun hraðari en í fjögurra högga vélinni.